Schiffbau

Beim Schiffbau sorgen SAERTEX-Produkte für die deutliche Gewichts- und Energieeinsparungen. Mit Hilfe unserer Faserverbundwerkstoffe als Ersatz von schweren metallischen Werkstoffen wird die Energiebilanz verbessert.  

Für Bauteile im Bereich des Schiffbaus ist SAERTEX LEO System als ganzheitliches Materialsystem ein echter Meilenstein. Es verbindet hohen Brandschutz mit hoher mechanischer Beständigkeit und ist dazu nicht toxisch. SAERTEX LEO System ist ideal für Bauteile im Bereich von Passagier- und Transportschiffen geeignet, denn auf dem Wasser kommt es besonders auf den Faktor Sicherheit an. Zum einen, was die mechanische Performance, zum anderen was die Brandsicherheit angeht. Dies gilt vor allem für Interior-Bauteile, jedoch auch für Außenaufbauten und sonstige strukturelle Komponenten – befinden sich doch auf Schiffen stets zahlreiche Menschen.

Unser ganzheitliches Composite System LEO ermöglicht es, diese beiden sicherheitsrelevanten Faktoren perfekt miteinander zu kombinieren und dabei gleichzeitig die unschlagbaren Gewichtsvorteile von faserverstärkten Kunststoffbauteilen (im Vergleich zu Bauteilen aus Stahl) auszunutzen. Und weniger Gewicht bedeutet ein enormes Einsparpotenzial in Sachen Kraftstoff und CO2-Emmission.

Zusätzlich wird der Instandhaltungs-Aufwand signifikant reduziert, da Faserverbundbauteile (Composites) nicht wie Stahl korrodiert.

SAERTEX LEO System ist ein Meilenstein für Bauteile im Bereich des Schiffbaus: es verbindet hohen Brandschutz mit hoher mechanischer Beständigkeit und ist dazu im Brandfall nicht toxisch.

Die Vorteile von SAERTEX LEO System für den Bereich Schiffbau im Überblick:

• LEO System erfüllt höchste Brandschutzanforderungen nach IMO RES. A 653 (16) FTP CODE MSC 61 (67) (Annex 1 Part 2 / Annex 1 Part 5), DIN 4102-1 (B1) und ASTM E 84 (class A / class 1)
• IMO FTP Code Part 2,3,5,10 getestet
• 98 % geringerer Flammfortschritt als PES
• 22 x geringere Flammausbreitung als PES
• LEO System ist ein ganzheitliches perfekt abgestimmtes Materialsystem aus Gelege, optionalem Kernmaterial, Harz und Brandschutz-Coating
• Auf Wunsch fertigen wir für Sie das komplette Bauteil und unterstützen Sie entlang Ihrer gesamten Wertschöpfungskette
• Bauteile aus Composite-Materialien sind wesentlich wartungsärmer und widerstandsfähiger gegen Korrosion als Bauteile aus Stahl oder Aluminium  

Hier mehr zum SAERTEX LEO System erfahren

Gerne übernehmen wir für unsere Kunden auch Leistungen, die die Bauteil-Produktion beschleunigen, wie das Cutting & Kitting von Materialien. Auf Wunsch können durch uns auch ganze Bauteile gefertigt werden, dabei haben wir uns insbesondere auf die Fertigung via Vakuum Infusion und RTM spezialisiert. Zu den größten Stärken von SAERTEX zählt der Engineering Support, wenn es darum geht, Metallbauteile in CFK/GFK Bauteile umzuändern. Hier entwickeln wir gerade im Schiffbau gemeinsam mit unseren Kunden wegweisende Innovationen.

Das FIBRESHIP Projekt ist ein innovatives Projekt, in dem SAERTEX Materialien Anwendung finden. Im Juni 2019 fand der zweite öffentliche Workshop dieses Projekts im französischen La Ciotat statt. Um die Ergebnisse des Projekts vorzustellen, wurde ein originalgroßer Block eines Fischerei-Forschungsschiffs als Prototyp gebaut. Unser Kunde iXBlue hat diesen Prototypen mit Strukturbauteilen von unserem SAERTEX LEO ausgestattet. Das FIBRESHIP Projekt demonstriert die Möglichkeit, FRP Materialien in drei Kategorien von Schiffen einzusetzen: leichte Handelsschiffe, Passagier- und Freizeitschiffe sowie spezielle Service-Schiffe.

3 GUTE GRÜNDE:

1. Brandhemmend ausgerüstete Faserverbundbauteile nach IMO FTP.
2. Je nach kundenspezifischer Anforderung an die Bauteile können bei LEO unterschiedliche Kernmaterialien, bauteil- bzw. lastoptimiert Gelege und der jeweiligen Brandschutzanforderung entsprechende Infusionsharze eingesetzt werden.
3. Für hohe Beratungsqualität steht unser Team aus Branchenspezialisten und Anwendungstechnikern mit Erfahrung aus einer Vielzahl an unterschiedlichsten Projekten.

Anwendungsbeispiele: